Fra en roterende strømkilde til en annen enhet som bruker girforhold, gir en girkasse dreiemoment og hastighetskonverteringer. Den kan brukes i forskjellige situasjoner som pedalsykler, faste maskiner og andre steder må rotasjonsmoment og hastighet tilpasses. Men i motorvogner er det vanligste at drivhjulene, girkassen med konisk busk tilpasser effekten til forbrenningsmotoren. De kan ikke brukes i mange operasjoner, for eksempel å stoppe eller starte, da disse motorene må kjøres med en relativt høy rotasjonshastighet.
Det er åpenbart at de i stor grad må brukes i biler ettersom girkasser er så mye brukt i motorvogner. Flere og flere biler forbrukes med utviklingen av økonomien som et resultat, girkasser spiller en mer avgjørende rolle i vårt daglige liv. Få av dem har kunnskap om hvordan en bil fungerer, selv om mange mennesker har biler, enn si forholdet mellom forskjellige mekaniske komponenter. For bileiere er det en klok beslutning å lære noe om girkasser fra leverandøren av koniske bøsser, ettersom bilgirkasser er grunnleggende deler for arbeidsprosessen.
Til veivakselen på motoren vil girkassen vanligvis være koblet til biler. Og når du driver hjulene, overføres utgangen fra overføringen via drivakselen til forskjellige differensialer. Når du skyver bilen fremover, konverterer girkassen motorens turtall til dreiemoment. Det er girkassens store jobb. Mellom automatiske biler og manuelle biler er det en viss forskjell.
Brukt mange andre steder bortsett fra i biler, er det ingen tvil om at girkasser fra koniske buskprodusenter. Men uansett hvor de brukes, det vil si at girutvekslingen ikke kan endres under bruk, deler disse transmisjonene en viktig funksjon. Det er fordi girutvekslingen er fast på tidspunktet for overføring.
Alt i alt er det mer kunnskap om deres funksjoner og girkasser. Av girkasser er det lurt å ha litt grunnleggende kunnskap. I ditt fremtidige liv kan det kanskje være nyttig.